Unión del Pueblo Leonés (UPL) de La Bañeza ha denunciado las «deficiencias de seguridad» que presentaban las pasarelas peatonales instaladas con motivo del Gran Premio de Velocidad de 2026. Según la formación leonesista, el Ayuntamiento de La Bañeza abonó 44.953,92 euros por el alquiler, transporte, instalación y retirada de estas estructuras durante un periodo de diez días.
UPL ha querido dejar expresamente claro que la contratación y la instalación de las pasarelas correspondieron al Ayuntamiento de La Bañeza, gobernado por PP y Vox, y no al Moto Club Bañezano. La formación ha destacado el trabajo desarrollado por el club para sacar adelante un evento que considera esencial para la ciudad y la provincia y que, según sus datos, reunió este año a más de 60.000 asistentes.
Uno de los principales motivos de denuncia planteados por UPL son las dimensiones de los peldaños. La formación asegura que las fotografías y mediciones que ha recabado sitúan la huella de los escalones aproximadamente entre los 24 y 25 centímetros, mientras que las contrahuellas rondarían los 25 centímetros.
Estas medidas, según UPL, no se corresponderían con las contempladas en el proyecto técnico, que establece una huella de 29 centímetros y una contrahuella de 17,3 centímetros. La formación recuerda además que la normativa de referencia fija un mínimo de 28 centímetros para la huella y un máximo de 17,5 centímetros para la contrahuella.
UPL sostiene que estas dimensiones tienen como finalidad garantizar un tránsito seguro por las escaleras y reducir el riesgo de caídas o tropiezos, especialmente en una instalación destinada a soportar una elevada afluencia de público.
A las deficiencias en las medidas de los peldaños, la formación leonesista suma otros elementos que considera problemáticos, como perfiles metálicos abiertos y sin rematar, grandes huecos y discontinuidades en las protecciones laterales, pasamanos interrumpidos, mallas deformadas sujetas mediante bridas, extremos salientes y numerosos elementos oxidados.
Para UPL, estas circunstancias no constituyen meros defectos estéticos, sino que podrían haber generado riesgos de tropiezos, caídas o cortes. La formación considera que el peligro era especialmente relevante para niños, personas mayores y usuarios que atravesaran las pasarelas durante los momentos de mayor concentración de público.
UPL también ha puesto el foco en el coste de estas instalaciones. Según los datos aportados por la formación, en 2025 el alquiler y el montaje de las pasarelas se articularon mediante dos contratos de 14.600 euros más IVA cada uno, lo que supuso un coste total de 35.332 euros.
En 2026, el importe abonado habría ascendido a 44.953,92 euros, lo que representa un incremento de 9.621,92 euros respecto al año anterior y una subida superior al 27 %.
Ante esta diferencia de costes, UPL ha anunciado que solicitará los expedientes y las facturas completas correspondientes a 2025, así como la documentación relativa a la contratación de 2026. La formación también pretende conocer el estudio económico que, en su caso, justifique mantener el sistema de alquiler frente a la posibilidad de adquirir pasarelas de titularidad municipal que cumplan con las condiciones técnicas y de seguridad necesarias.
