Sistemas de Apoyo y Refuerzo a Empresas (SARE), adjudicataria del contrato para la instalación de las pasarelas del Ayuntamiento de La Bañeza, ha emitido un comunicado en respuesta a las críticas formuladas por la agrupación local de UPL sobre estas infraestructuras.
La empresa reconoce que se produjo un error en la ejecución de las escaleras de las pasarelas y pide disculpas por las diferencias de cotas detectadas. Según explica, para la fabricación de estos elementos se contó con una empresa local que, a su juicio, no siguió las medidas facilitadas por SARE y por su servicio de ingeniería, pese al compromiso de ejecutar los trabajos conforme a la normativa.
SARE señala que centró su trabajo en las propias pasarelas, especialmente en sus capacidades de carga y resistencia, y que confió en el correcto desempeño de la empresa contratada para realizar las escaleras. La compañía califica esta decisión como un error de supervisión.
En su comunicado, la adjudicataria también cuestiona las afirmaciones de UPL relativas al incremento del coste de las pasarelas. Según SARE, el aumento responde a la actualización del IPC correspondiente al periodo 2025/2026 y no al incremento del 27% al que, según la empresa, hacía referencia la formación política.
Comparación con instalaciones de años anteriores
Las críticas de UPL, según explica la adjudicataria, llevaron a la empresa a recabar información sobre las pasarelas instaladas en ediciones anteriores del Gran Premio de La Bañeza, cuya contratación correspondió al MotoClub Bañezano.
La empresa asegura haber comprobado que en 2024 se contrataron cuatro pasarelas a una empresa de Madrid por un importe superior a los 60.000 euros. SARE sostiene que el coste unitario de aquellas estructuras fue superior al de las contratadas para 2026, pese a tratarse de precios correspondientes a dos años diferentes.
Asimismo, la empresa pone en cuestión determinados sistemas de seguridad que, según afirma, se habrían utilizado en instalaciones de años anteriores. En concreto, asegura haber observado fotografías en las que aparecen palés de bloques utilizados como contrapeso en estructuras de andamiaje. SARE sostiene que los manuales de montaje de este tipo de sistemas contemplan métodos específicos de contrapesado o anclaje, como bloques de hormigón certificados, depósitos de agua o fijaciones al suelo.
La empresa extiende sus críticas a otras estructuras instaladas durante el Gran Premio de 2026. En concreto, hace referencia a un denominado ‘palco VIP’, contratado a otra empresa de Madrid, y asegura que se habrían producido incidencias relacionadas con la colocación de lonas publicitarias y toldos, que tuvieron que ser nuevamente asegurados después de que el viento los desplazara.
También menciona dos carpas instaladas en la calle San Julián y otras dos en la calle Santa Ana. Según SARE, las primeras carecían de sistemas de anclaje o contrapesado, mientras que en las segundas el sistema de fijación habría presentado deficiencias. La empresa asegura además que las estructuras utilizadas en estos montajes carecerían de homologación para su utilización en la vía pública.
Reclama al Ayuntamiento la documentación de otros montajes
Ante estas circunstancias, SARE afirma haber solicitado al Ayuntamiento de La Bañeza la documentación correspondiente a los diferentes montajes, la misma que, según señala, le fue requerida a la propia empresa para las pasarelas de 2026.
La adjudicataria asegura que aportó certificados de homologación, marcado CE, certificados finales de montaje y seguros de responsabilidad civil. En este último apartado, explica que dispone de dos pólizas, una de 600.000 euros y otra de un millón de euros, siendo esta última la aportada para las instalaciones objeto del contrato.
Según SARE, la respuesta recibida por parte del Ayuntamiento fue que «no consta ninguno de los documentos solicitados» en relación con las instalaciones por las que preguntaba.
La empresa considera que esta situación debería llevar a aplicar los mismos criterios de control y exigencia documental a todas las empresas que participan en el evento, independientemente de quién las haya contratado.
Defensa del empleo y la actividad económica local
Otro de los ejes del comunicado es la defensa del impacto económico que, según SARE, tiene su actividad en La Bañeza y su entorno. La empresa afirma que cerca del 90% de su gasto se realiza en la localidad y que sus inversiones se concentran mayoritariamente en La Bañeza y León.
Señala además que su actividad sostiene directamente a seis familias de La Bañeza y comarca y defiende que la contratación de empresas y proveedores locales contribuye a mantener el empleo y favorecer la economía circular.
En este sentido, la compañía cuestiona que determinadas empresas contratadas para el Gran Premio procedan de fuera de la provincia y plantea cuánto de los importes abonados por estos servicios habría repercutido finalmente en la economía local.
La empresa pone como ejemplo el denominado ‘palco VIP’, cuyo coste sitúa en más de 20.000 euros, y contrapone esta infraestructura a las pasarelas, que considera un elemento que puede ser utilizado por el conjunto de los espectadores y que aporta dinamismo al evento.
Críticas al enfoque político de UPL
SARE considera que las críticas de UPL han adquirido un carácter político y personal y sostiene que, si el objetivo hubiera sido exclusivamente advertir de posibles problemas de seguridad, estos deberían haberse comunicado antes de la celebración del evento para facilitar su corrección.
La empresa afirma que la información que ha recopilado sobre otros montajes se obtuvo después de la celebración del Gran Premio y con la colaboración de ciudadanos que, según indica, no habrían entendido la actitud de la formación política hacia una empresa local.
En su comunicado, SARE también reprocha a UPL determinadas actuaciones y declaraciones relacionadas con el alcalde de La Bañeza, en referencia a las que califica como expresiones de carácter violento atribuidas a uno de sus miembros. La empresa contrapone estas actuaciones con las críticas recibidas y cuestiona lo que considera una diferente vara de medir.
Finalmente, la adjudicataria reivindica el impacto económico del Gran Premio de Velocidad para La Bañeza y defiende la necesidad de que el evento genere actividad para las empresas y trabajadores de la localidad.
SARE concluye su comunicado preguntando cuál considera que es el valor añadido de la actuación de UPL en este asunto y cuestionando qué modelo de contratación y de defensa de la economía local plantearía la formación en caso de acceder al Gobierno municipal.
