El nuevo Reglamento General de Circulación entra en vigor este jueves con importantes novedades que afectan a conductores, ciclistas, motoristas, peatones y usuarios de vehículos de movilidad personal (VMP). La reforma, aprobada mediante el Real Decreto 518/2026, de 24 de junio, tiene como principal objetivo reforzar la protección de los denominados usuarios vulnerables de la vía.
Entre los principales cambios destaca la nueva regulación de los patinetes eléctricos. A partir de ahora, la edad mínima para conducir un VMP será de 15 años y será obligatorio utilizar casco. Además, durante la noche o en condiciones de escasa visibilidad, sus usuarios deberán llevar elementos reflectantes. La obligación de llevar el alumbrado encendido de forma permanente, también durante el día, queda aplazada hasta el 1 de octubre de 2027.
Más protección para los ciclistas
Los ciclistas también tendrán que adaptarse a nuevas reglas. En las vías interurbanas, el uso del casco será obligatorio para todos, al eliminarse las excepciones que existían hasta ahora.
Los conductores que adelanten a una bicicleta deberán reducir su velocidad al menos 20 kilómetros por hora respecto al límite máximo de la vía y mantener una separación lateral mínima de 1,5 metros. Cuando la carretera disponga de más de un carril por sentido, el adelantamiento deberá realizarse cambiando completamente de carril.
En las ciudades, los ciclistas podrán circular preferentemente por el centro del carril y los vehículos a motor deberán mantener una distancia mínima de cinco metros cuando circulen detrás de una bicicleta por el mismo carril. Asimismo, determinadas calles de un único carril y con límite de 30 km/h podrán permitir la circulación de bicicletas en ambos sentidos.
Nuevas obligaciones para los motoristas
Los conductores de motocicletas y ciclomotores deberán utilizar guantes de protección cuando circulen por vías interurbanas y llevar calzado cerrado en cualquier tipo de vía.
La reforma también permite a los motoristas circular por el arcén derecho en determinadas situaciones de congestión, siempre que el tramo esté señalizado y no superen los 30 km/h. En cuanto a los cascos de los ciclomotores, la obligación de que estén homologados conforme al estándar establecido se aplaza hasta octubre de 2027.
Cambios que afectan a los conductores
La reforma también modifica determinadas normas de circulación urbana y de seguridad. Entre ellas figura la eliminación, como regla general, de la posibilidad de que coincidan la luz verde para los peatones y la luz amarilla intermitente para los vehículos en determinados pasos regulados por semáforos.
Además, se eliminan algunas de las excepciones que permitían no utilizar el cinturón de seguridad a determinados profesionales. Entre los colectivos afectados se encuentran los taxistas, determinados conductores de vehículos de mercancías y los profesores de autoescuela.
En las calles de plataforma única, los peatones tendrán prioridad, mientras que la reforma incorpora también nuevas reglas para situaciones de congestión, emergencias y circulación en condiciones meteorológicas adversas.
Una reforma centrada en los usuarios vulnerables
El nuevo reglamento incorpora por primera vez una definición formal de “usuario vulnerable de la vía”, categoría en la que se incluyen peatones, ciclistas, usuarios de VMP y conductores y pasajeros de motocicletas y ciclomotores.
Con esta modificación, la normativa pretende adaptar las reglas de circulación a los cambios experimentados en la movilidad durante los últimos años y reforzar la seguridad de quienes presentan un mayor riesgo de sufrir lesiones en caso de accidente.
La reforma entra en vigor este 1 de octubre de 2026, aunque algunas de sus medidas cuentan con un periodo transitorio y no serán exigibles hasta octubre de 2027.
